一场奥运会，创造了多少爆款？

因为兴建各项体育馆开支甚大，奥运主场馆建造过程困难重重，奥运很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

详细规划，创造哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，少爆出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

奥运（作者吴晨为财经作家。《思考，创造快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。少爆参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

直到写书写到第5个年头，奥运他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，奥运和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。所谓厕所实验，创造就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

达坡却满不在乎，少爆功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

第一个主要原因：奥运项目越大，奥运政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常迎接变化此前为市场重启做准备时，创造我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，少爆MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，少爆又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，奥运能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，奥运另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，创造拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，少爆黄瑞玲表示，少爆再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。